darmowy program do chip tuningu

Welcome to EVC electronic! We're offering tools for your chiptuning as soft- and hardware: WinOLS 5 is here! Certified WinOLS Training. Official training. UCM100 - OBD-Tool. WinOLS: The chiptuning development system. Checksum calculation ( search) Reseller marketplace with 5.724.418 projects with maps and tuning versions. Audi Performance Chips From Thorton Chip Tuning are a plug and drive solution to add more power and increase the performance of your Audi engine without making any permanent modifications. They can be used on stock or performance enhanced vehicles. 60 Second Installation. It is usually legal. Chip tuning is a remapping of the factory settings of the engine control unit (ECU). However, such an interference increases the cost of insurance and jeopardizes your warranty. What is car chip tuning? Engine сhip tuning is something like a software update. Changes are made to the ECU using a program file or a “map”. 2JZ-GTE- Najlepszy silnik do tuningu. Najlepszy silnik do tuningu 2JZ toyoty. Tego legendarnego silnika nie mogło tutaj zabraknąć. Kultowe 2JZ-GTE zostało chyba po prostu stworzone do tuningu. Seryjnie ten 6 cylindrowy silnik miał moc od 280-320 KM. Jako wielką zaletę na pewno warto dodać, że jest bardzo podatny na tuning i już Whatever the reason, if your child or teen is uninsured and ineligible for or enrolled in Medical Assistance , the Children's Health Insurance Program — or CHIP — may be able to help. Having high-quality, low-cost health insurance helps put your mind at ease. CHIP 2022 Parenting is Hard 30sec web English. naskah drama tentang persatuan dan kesatuan 4 orang. Pokochaj swój samochód - na nowo - dzięki chiptuningowi nowej generacji od firmy DTE Systems. Najlepszy na rynku moduł tuningowy - PowerControl - zapewnia wzrost mocy i momentu aż do 30%, a ponadto obniża spalanie samochodu do 1l na 100km. Made in Germany. Specjalnie dla CiebieKażdy zestaw PowerControl jest programowany, konfigurowany oraz kompletowany specjalnie pod Twoje zamówienie oraz dla Twojego modelu samochodu i silnika. Nie jest to produkt uniwersalny, dlatego koniecznie sprawdź, czy opracowaliśmy wersję dla Twojego pojazdu! W zestawie otrzymujeszModuł PowerControlOkablowanie zgodne ze wszystkimi normami producentówInstrukcję instalacji w Twoim pojeździeCertyfikat TÜV (jeżeli dostępny)2 letnią gwarancję na PowerControlMożliwość darmowego przeprogramowania modułu w celu przystosowania do innego samochoduBezpieczeństwo1. Instalując PowerControl nie tracisz fabrycznej gwarancji na swój samochód. Nie ingerujemy w żadne sterowniki silnika, produkt nie zostawia żadnych śladów w historii komputera pojazdu, a jego ewentualny demontaż trwa zaledwie kilkanaście sekund. 2. PowerControl posiada pełną certyfikację niemieckiego oraz austriackiego urzędu TÜV. Aby ją uzyskać, nasz produkt musiał przejść szereg wymagających testów określających jego bezpieczeństwo dla Twojego pojazdu. Od tamtej pory nasze produkty są okresowo ponownie testowane przez TÜV, który tym samym upewnia się, czy nadal spełniamy ich rygorystyczne wymogi. 3. Co ważne, jeśli zmienisz samochód, przeprogramujemy za darmo Twój PowerControl tak, aby pasował do nowego pojazdu. Kupujesz raz, a korzystasz przez wiele lat. Gwarancja SatysfakcjiNasz program Gwarancji Satysfakcji składa się z trzech elementów:1. 14 dni na przetestowanie PowerControlKupując PowerControl otrzymujesz od nas aż 14 dni na sprawdzenie, czy moduł działa poprawnie z Twoim samochodem, oraz na ocenę, czy jesteś z niego Zdrowy tuningTo nasza filozofia tuningu, który jest w pełni bezpieczny i mieści się w granicach tolerancji narzuconych przez producenta samochodu. Nie staramy się na siłę "wycisnąć" z pojazdu maksimum, aby otrzymać "ładny wykres", co odbywa się kosztem żywotności podzespołów samochodu, a przede wszystkim PomocZarówno przed, jak i po zakupie jesteśmy dla Ciebie dostępni przez cały tydzień. Pomożemy w każdej kwestii, wyjaśnimy każde zagadnienie. Najbardziej cenimy sobie zadowolenie naszych Przeprogramowanie do nowego autaJeżeli zmienisz samochód możesz bezpłatnie przeprogramować PowerControl do nowego programy z 7 ustawieniamiProgramy Sport i Dynamic. Każdy z nich można osłabić lub wzmocnić o 3 X2x Przeprogramowanie do nowego autaJeżeli zmienisz samochód możesz dwukrotnie bezpłatnie przeprogramować PowerControl do nowego programy z 7 ustawieniamiProgramy Sport, Dynamic i Eco. Każdy z nich można osłabić lub wzmocnić o 3 EcoDodatkowy program, który ma na celu obniżenie zużycia paliwa nawet o 20%.Aplikacja mobilna iOS/AndroidAplikacja mobilna na Twojego smartfona pozwala na zdalne sterowanie Twoim PowerControl aktualizacjeZa pomocą aplikacji możesz zaktualizować swój PowerControl X oraz program dla Twojego timerMożliwy do ustawienia odstęp czasowy od uruchomienia samochodu do aktywacji modyfikacji celem nagrzania nowej generacjiPowerControl to produkt premium na rynku chiptuningu na świecie. Dlatego też jego obudowa wykonana jest z włókna szklanego, a wnętrze zalane specjalną żywicą epoksydową, aby chronić podzespoły 6 kanałówModuł PowerControl łączony jest z silnikiem za pomocą minimum 3 a maksimum 6 specjalnie wyprodukowanych kabli (wyjątkiem są starsze konstrukcje diesla). Odróżnia to go od zwykłych produktów typu powerbox lub chiptuning box, które zazwyczaj maksymalnie obsługują 2 kanały (podłączenie za pomocą 2 kabli), a często nawet tylko jeden. Dodatkowe połączenia w PowerControl pozwalają na bezpieczniejszy tuning oraz na tworzenie prawdziwych, trójwymiarowych map dla silnika — tak jak to dzieje się w przypadku standardowego chiptuningu. Oznacza to znacznie większą kontrolę nad działaniem tuningu, a co za tym idzie bezproblemową eksploatację zmodyfikowanego technology od DTE Systems potrafi w pełni zastąpić tradycyjny chiptuning między innymi dzięki Multi-map technology Technologia ta polega na tym, iż w module przechowywanych jest do ośmiu różnych map dla Twojego silnika, które sam możesz zmieniać. Dzięki temu samoczynnie możesz ustawić, jakie zachowanie dla Twojego samochodu jest najbardziej pożądane. Przeczytaj więcej na ten temat klikając poniżej lub sprawdź, jak dokładnie powstają mapy dla różnych pojazdów w DTE o wyborze programuAplikacja mobilna dla PowerControl XPowerControl X posiada wbudowany moduł Bluetooth LE za pomocą którego możesz połączyć swojego smartfona z PowerControl. Po połączeniu urządzeń, dzięki aplikacji mobilnej na Androida oraz iOS, możesz sterować i konfigurować zdalnie swojego PowerControl. Jest to szczególnie przydatna funkcja w sytuacji, kiedy zamierzasz często zmieniać programy i ustawienia PowerControl. Wtedy aplikacja mobilna umożliwia Ci łatwe zarządzanie produktem podczas jazdy, bez potrzeby zatrzymywania auta i otwierania maski. Dodatkową korzyścią jest fakt, że za pomocą aplikacji możesz aktualizować program dla swojego samochodu lub oprogramowanie swojego PowerControl, jeżeli takowe się pojawią. OkablowanieKażdy model samochodu i jego silnik posiada indywidualny rodzaj okablowania. Jest ono często tworzone przy współpracy z producentami pojazdów. Dzięki temu nasze okablowanie jest w stu procentach zgodne i odpowiednie jakościowo do oryginalnego w Twoim samochodzie. Co ważne, okablowanie jest w całości produkowane w naszej fabryce w Niemczech. Pod żadnym pozorem nie jest to tani chiński zamiennik niskiej w Twoim samochodzieZadbaliśmy o to, aby proces instalacji był możliwie najprostszy. PowerControl może zamontować w swoim samochodzie każdy — nie trzeba posiadać specjalistycznej wiedzy, a zajmie to maksymalnie kilka minut. W razie jakichkolwiek problemów z instalacją wystarczy się z nami skontaktować, a zrobimy wszystko, co w naszej mocy, aby Ci pomóc. Nasza instrukcja instalacji jest spersonalizowana pod dany model samochodu i silnika, przez co zdjęcia wiernie oddają to, co faktycznie widzisz u siebie pod maską. Poniżej znajduje się kilka przykładowych widoków z instrukcji instalacji PowerControl dla silnika TDI na jedną ze stron instrukcji, aby zobaczyć ją w pomiędzy PowerControl a PedalBoxChcesz więcej o PowerControl?Jak powstaje program dla mojego pojazdu? otrzymujemy od producenta lub jego lokalnego przedstawiciela. Często dostajemy również wytyczne od producenta określające charakterystykę danego silnika oraz jego seryjne ograniczenia, co pomaga nam w ustaleniu jego bezpiecznych wykonujemy wszelkie niezbędne pomiary elementów silnika, sczytujemy najważniejsze wartości z pojazdu oraz robimy kilkanaście pomiarów na hamowni celem określenia seryjnych parametrów. Sprawdzamy również zachowanie silnika pod różnym typem następnie kilka map, które testujemy przez najbliższe dwa tygodnie. Silnik poddawany jest testom wytrzymałościowym oraz wydajnościowym. Sprawdzamy również działanie seryjnych zabezpieczeń silnika, aby upewnić się, że finalny program jest w stu procentach po wykonaniu tych wszystkich czynności typujemy jeden, najlepszy program, który dostarcza zarówno dużego przyrostu mocy jak i momentu obrotowego, ale zarówno jest możliwie bezpieczny dla silnika. Za każdym razem musimy się upewnić, że silnik będzie pracował poprawnie w każdych warunkach i zachowa swoje parametry, nawet kiedy będzie przegrzany lub dostanie kiepskiej jakości paliwo. Przejście przez tak długi proces powoduje, że jesteśmy w stanie zaoferować naszym klientom rozszerzoną gwarancję na pojazd oraz otrzymać bardzo prestiżową certyfikację urzędu M2 Competition w DTE SystemsJakie programy wbudowane są w PowerControl?SportNajmocniejszy tryb pracy - tuning w pełnej okazałości i w pełnym zakresie obrotów. Idealny jeśli chcesz poczuć całą moc drzemiącą w Twoim to idealny tryb do codziennej jazdy, kiedy potrzebujemy większej dynamiki w górnym zakresie obrotów, ale nadal dbamy o ekonomię tryb do typowej jazdy autostradowej i na dłuższej trasie. Charakteryzuje się przede wszystkim oszczędnością paliwa i łagodnym oddawaniem dodatkowej mocy. Każdy program można dodatkowo wzmocnić o maksymalnie trzy stopnie przyciskiem plusa, oraz tak samo osłabić przyciskiem TuningPowerControl X posiada wbudowany program Eco, którego włączenie aktywuje mapę zoptymalizowaną pod kątem zmniejszenia zużycia paliwa. W zależności od pojazdu i stylu jazdy oszczędności mogą sięgać nawet do 20% paliwa na 100 kilometrów. Jazda na takim programie przez cały rok oznacza oszczędności rzędu kilku tysięcy złotych i członkostwaProdukty DTE Systems posiadają certyfikację niemieckiego oraz austryjackiego TÜV przy wsparciu organizacji Dekra, zaś sama firma jest członkiem takich organizacji jak KÜS oraz VDAT. Co możemy dla Ciebie zrobić?Zastanawiasz się, jaki przyrost uzyskaliśmy dla Twojego samochodu? Przekonaj się sam i... pokochaj swój samochód - na nowo! Adorexx SuperMechanior Dołączył Postów 161 Punktów 0 Wiek 25 #1 Witam, polecił by ktoś dobre narzędzie do wgrywania i zgrywania map silnika ? głównie chodzi o peugeot 206. Słyszałem o MPPS lecz jestem w tym nowy i nie chce kupić jakiegoś badziewia typu galletto 1260. Dołączył Postów 4308 Punktów 1255 #2 Mpps tylko ori,cena cie wywroci A reszta to zalezy,czy myslisz zarobkowo i prowadzisz jakis biznes czy sobie i kolegom Adorexx SuperMechanior Dołączył Postów 161 Punktów 0 Wiek 25 #3 na początku chciał bym na swoim sprzęcie popróbować, nauczyć się itd itd. Mówiłem o MPPS które jest po ~ 100zł na allegro, jest to niska cena jak za taki sprzęt, dlatego był bym wdzięczny gdyby ktoś mi podpowiedziałm, czy by mi ta podróba wystarczyła. Najważniejsze jest to żeby się nie wysypało przy wgrywaniu bo wtedy będę musiał się wlutować w kość flash a do tego też nie mam sprzętu :/ Dołączył Postów 4308 Punktów 1255 #4 I tu cie nikt nie zapewni czy ci nie wysypie auta taki sprzet. Cos co nie wysypuje to kosztuje 150 razy wiecej wiec tu juz jest pewnosc. Kupuj i testuj Adorexx SuperMechanior Dołączył Postów 161 Punktów 0 Wiek 25 #5 ok, już coś wiem. Jeszcze jedna sprawa. Kupił bym sobie drugi komputer na takie operacje i pytanie związane z immo, jeśli kość eeprom była by taka sama jak w starym kompie, to mogę wgrać wsad z starego do nowego kompa ? nie jestem przekonany do immo off Dołączył Postów 4308 Punktów 1255 Kinio73 SuperMechanior Dołączył Postów 255 Punktów 58 Miasto Stargard #7 Trafisz fury że tylko wylut i programator nie wszystko OBD Adorexx SuperMechanior Dołączył Postów 161 Punktów 0 Wiek 25 #8 też jest taka opcja, ale jak wspominałem wcześniej, na tą chwile chce sobie mojego peugeota podrasować, na czymś trzeba zacząć dla bezpieczeństwa kupie sobie drugi komputer i w razie problemów podmienie na oryginalny. Kinio73 SuperMechanior Dołączył Postów 255 Punktów 58 Miasto Stargard #9 Widziałem akcję z EDC15 .Odczytane śmieci i wgrane śmieci -auto nieruchomość. Adorexx SuperMechanior Dołączył Postów 161 Punktów 0 Wiek 25 #10 odzczytanie śmieci ? nie rozumiem o co Ci chodzi, równie dobrze mogę do nowego kompa wgrać mapy z starego + podmienić wsad i będzie działać, oczywiście jeśli komputer będzie w pełni sprawny. Kinio73 SuperMechanior Dołączył Postów 255 Punktów 58 Miasto Stargard #11 ..a jak "stare mapy"odczytasz żle to co wgrasz? Adorexx SuperMechanior Dołączył Postów 161 Punktów 0 Wiek 25 #12 zawsze można poprosić kogoś z forum ( nie koniecznie z tego ), żeby przesłał dobre mapy silnika, są paczki które zawierają oryginalne mapy silnika, immo off i tego typu bajery. Dołączył Postów 4308 Punktów 1255 #13 Wyluty to tylko stare krypy,ale jezdzi tego jeszcze sporo i trzeba wsjo miec na stanie Kinio73 SuperMechanior Dołączył Postów 255 Punktów 58 Miasto Stargard #14 ..skoro z takiego założenia wychodzisz to od razu poproś o co samemu się męczyć skoro jest ktoś kto nie przespał spokojnie kilku nocy ,uwalił kilka ECUi chętnie podzieli się wiedza Daniel tez chciałbym mieć wszystko po OBD niestety nie jest tak prosto ostatnio wyluty albo tricory Ostatnia edycja: Adorexx SuperMechanior Dołączył Postów 161 Punktów 0 Wiek 25 #15 nikt nie powiedział że początki są łatwe jakoś trzeba zacząć...... Kinio73 SuperMechanior Dołączył Postów 255 Punktów 58 Miasto Stargard Adorexx SuperMechanior Dołączył Postów 161 Punktów 0 Wiek 25 #17 max 200zł na kabel, już mam upatrzone mpps v16, jeśli masz lepszy pomysł to chętnie wysłucham, Kinio73 SuperMechanior Dołączył Postów 255 Punktów 58 Miasto Stargard #18 z chinolami jest tak,że albo trafisz i będzie działał jak ori albo połowy w najlepszym przypadku nie coś stąd biorę Mpps v16 mam magicmotorsport tez wszystkiego nie robi. Adorexx SuperMechanior Dołączył Postów 161 Punktów 0 Wiek 25 #19 o widzisz, nawet lepsza cena za mpps. Kabel ma służyć tylko do edc15 więc myślę że nie będzie większych problemów. Marek_S SuperMechanior Dołączył Postów 15143 Punktów 1859 Miasto Sląsk #20 echhh no tak .... myśli że to bułki a tez tez bywają rożne Profesjonalny system do chiptuningu Dimsport Race EVO DIMSPORT TECHNOLOGY grupa firm, która od 1991 roku jest światowym liderem w szeroko rozumianym tuningu. W skład grupy wchodzą: DIMENSIONE SPORT, główna jednostka organizacyjna grupy DIMSPORT, odpowiada za strategię rozwoju produktów, planowanie i administrację. W Dimensione Sport znajduje się także centrum szkoleniowe dla tunerów z całego świata oraz centrum wsparcia technicznego. Dimensione Sport posiada certyfikat jakości TUV; DIMTECH, jednostka produkcyjna firmy Dimsport Technology Group. Niektóre produkty grupy (hamownie DYNORACE) oferowane są pod marką DIMTECH. Firma posiada certyfikat jakości ISO 9001/UNI EN ISO 9001; DIMSPORT CENTER FIRENZE to centrum badań i rozwoju grupy; MOTOR DIMSPORT, hiszpański oddział grupy z siedzibą w Barcelonie. Dla DIMSPORT TECHNOLOGY GROUP pracuje ponad 60-ciu fachowców najwyższego poziomu. Filozofia grupy stawia przede wszystkim na jakość i niezawodność produktów oraz wsparcie dla klientów. System tuningowy RACE oraz programator NewGenius jest jednym z wielu rozwiązań oferowanych tunerom na całym świecie. Ponadto w ofercie firmy znajdują się: Moduły RAPID do tuningu zewnętrznego silników turbo diesel (obsługiwane są samochody osobowe, dostawcze, ciągniki siodłowe, ciągniki rolnicze oraz łodzie motorowe) Moduły RAPID BIKE przeznaczone do tuningu motocykli Hamownie podwoziowe DYNORACE 2WD/4WD (inercyjne i obciążeniowe) przystosowane do testowania najbardziej zaawansowanych systemów rozdziału mocy między osie. Oprogramowanie Race EVO Race EVO to profesjonalny system służacy do chiptuningu. Spośród wileu podobnych aplikacji wyróżnia go przede wszystkim prostota obsługi, intuicyjny interfejs użytkownika, instynktowna logika działania oraz mnogość zaawansowanych funkcji zaspokajaących wszlkie potrzeby tunerów na całym świecie. Podstawowe cechy systemu Race EVO to: Krótki czas potrzebny do poznania systemu dzięki prostocie obsługi – już nie musisz godzinami poznawać aplikacji zanim zaczniesz modyfikować zawartość ECU; Elastyczna, modułowa struktura systemu pozwalająca na wygodne i częste aktualizacje oraz rozbudowę do dodatkowe funkcje i narzędzia; Automatyczna konwersja danych między systemami szesnastkowym i dziesiętnym dzięki czemu od razu możesz interpetować dane takie jak kąt wyprzedzenia zapłonu, ciśnienie doładowania, dawka paliwa i wiele innych; Tabelaryczna prezentacja danych oraz możliwość ich wizualizacji na wykresach 2D i 3D; Unikalna funkcja automatycznej detekcji map do modyfikacji dzięki zastosowaniu tzw. „setting files” – dzieki temu nie musisz już tracić czasu na znalezienie w zawartości ECU map, które chcesz zmodyfikować; Możliwość modyfikacji map bezpośrednio w tabelach oraz na wykresach 2D i 3D; półautomatyczna modyfikacja map poprzez interpolację na podstawie kryteriów bazowych; Prezentacja różnic oryginalnych i zmodyfikowanych map w postaci tabel oraz wykresów 2D i 3D; Odczyt i zapis zawartości ECU poprzez złącze OBDII przy pomocy w pełni niezależnego programatora GENIUS; Możliwość wykorzystania systemu w układzie MASTER/SLAVE w przypadku tworzenia sieci jednostek współpracujących (dzięki wersji slave programatora GENIUS); operacje BDM dzięki zastosowaniu TRASDATA; Race EVO STANDARD Oprogramowanie Race EVO STANDARD pozwala tunerom na pracę bezpośrednio na parametrach roboczych silnika takich jak dawka paliwa, kąt wyprzedzenia zapłony, ciśnienie doładowania, obroty i limitery dzięki tzw. „setting files„. Setting files to szablony map pozwalające na dekodowanie zawartości ECU do postaci danych czytelnych dla tunera. Zawartość ECU konwertowana jest z postaci binarnej lub szesnastkowej w mapy wtrysku, zapłonu, doładowania, itp… Dzięki mapom utworzonym z wykorzystaniem setting files praca nad modyfikacją programu możliwa jest bezpośrednio po jego odczytaniu z ECU. Setting files można używać w wersji Race EVO Standard i Race EVO Plus. Zdekodowane mapy można edytować na trzy sposoby: w postaci tabel; w postaci wykresów 3D; w postaci wykresów 2D. Praca tunera rozpoczyna się od odczytu zawartości ECU (zwykle przez OBDII lub BDM). W dalszej kolejności następuje identyfikacja pojazdu i zastosowanego silnika co umożliwia użycie właściwego zestawu setting files. Inżynierowie DIMTECH na bieżąco opracowują setting files dla każdej wersji ECU. Właściwe setting files można zidentyfikować przy pomocy wersji ECU i oprogramowania. W dalszej kolejności następuje edycja map z wykorzystaniem funkcji oprogramowania takich jak: edycja pojedyńczych komórek tabel lub całych zakresów z zastosowaniem wartości procentowych lub absolutnych; edycja krzywych na wykresach 2D lub 3D (zmienione wartości zaznaczone są wtedy kolorem czerwoym oraz następuje automatyczna modyfikacja danych w odpowiednich tabelach). Jeżeli chcesz zmienić wartość limitera prędkości (tam, gdzie jest to dozwolone) lub ogranicznika obrotów wystarczy, że klikniesz właściwą mapę, wprowadzisz nową wartość i gotowe! UWAGA Oprogramowanie Race umożliwia także półautomatyczną modyfikację obszaru mapy z wykorzystaniem algorytmu interpolacji liniowej. Wystarczy, że zaznaczysz pożądane wartości na czterech wierzchołkach modyfikowanego obszaru a Race zrobi resztę za ciebie. Sumy kontrolne w Race System Race EVO w pełni wspiera sumy kontrolne. Race EVO BASIC Race EVO BASIC to uproszczona wersja oprogramowania Race EVO. Wymaga dużego doświadczenia od tunera gdyż modyfikacja map musi być poprzedzona ich odnalezieniem w zawartości ECU. Race EVO BASIC wykorzystuje dwie pamięci RAM: do RAM1 ładowana jest oryginalna zawartość ECU a do RAM2 zawartość modyfikowana przez tunera. Dane prezentowane są w postaci wartości w systemie dziesiętnym lub szesnastkowym oraz w postaci wykresów 2D i 3D. Race EVO BASIC pozwala zapisać w bazie danych „basic configuration files” definicje map opracowanych przez tunera dla danego typu i wersji ECU. Dzięki temu raz opracowany sterownik może w przyszłości być szybko modyfikowany. Race EVO PLUS Race EVO STANDARD + Race EVO BASIC + DODATKOWE NARZĘDZIA Race EVO PLUS łączy w sobie niezawodność i łatwość użytkowania systemu Race EVO STANDARD oraz niezależność systemu Race EVO BASIC. Kliknij jeżeli jesteś zainteresowany systemem Race EVO Poniżej przedstawiamy ilustracje działania systemu Race EVO Programowanie i modyfikacje Chip Tuning BMW 420i xDrive Gran Coupe – chip tuning ze 184 KM na 275 KM BMW 4 Gran Coupe powstało jako połączenie eleganckiego sedana z dynamiką nadwozia coupe. Ten model ma swoich zwolenników oraz przeciwników. O gustach się jednak nie dyskutuje, a najważniejsze jest to, że samochód nie zawodzi pod względem napędu. Inżynierowie marki wiedzą, jak zadbać o dobre prowadzenie i odpowiednie osiągi. Mimo to chip tuning daje możliwość jeszcze lepszego dostrojenia każdego egzemplarza. Ostatnio mieliśmy okazję zająć się właśnie wspominaną limuzyna coupe. BMW 420i xDrive Gran Coupe F36 z 2016 roku, które nas odwiedziło było wyposażone w motor N20B20B o nominalnej mocy 184 KM. Jednostka napędowa została sparowana z 8-biegową skrzynią automatyczna, co oznacza że pomiar na hamowni nie oddawał pełni możliwości silnika. W efekcie wynik pierwszego pomiaru wyniósł 176 KM oraz 280 Nm. To dało i tak stosunkowo dobrą bazę wyjściową dla modyfikacji, które przyniosły bardzo dobre efekty. Po przeprowadzeniu chip tuningu finalny pomiar wykazał moc 275 KM oraz moment obrotowy 392 Nm. Pamiętajmy, że nadal są to wyniki mierzone na neutralnych nastawach skrzyni automatycznej. Oznacza to, że realne parametry zrobiłyby jeszcze większe wrażenie. Tak czy inaczej optymalizacja ECU w BMW 4 Gran Coupe przyniosła wzrost mocy o 99 KM i momentu obrotowego o 112 KM. Tak zestrojona limuzyna zapewni niezłe wrażenia z jazdy. Wysoki moment obrotowy pozwoli uniknąć niebezpiecznych sytuacji na drodze, a przy odpowiednim wykorzystaniu pedału gazu zmniejszy zużycie paliwa. Parametry zmierzone: 176 KM / 280 NM Parametry po tuningu: 275 KM / 392 NM Efekt naszej pracy: +99 KM / +112 NM Szukasz więcej wrażeń w czasie jazdy? Chcesz, aby Twój samochód był bardziej dynamiczny, a co za tym idzie bezpieczniejszy na drodze? Modyfikowanie oprogramowania sterującego silnikiem niesie za sobą wiele zalet, o czym możesz się przekonać przeglądając dział Chip Tuning na naszej stronie. Zainteresowany podrasowaniem silnika w swoim aucie? Skontaktuj się z nami pod numerem telefonu 781 989 018 lub przez email: tuning@ Zajmujemy się chip tuningiem aut wszystkich marek. Każde modyfikacje poprzedzamy szczegółowymi pomiarami oraz analizą pracy napędu. Optymalizację wykonujemy indywidualnie dla każdego egzemplarza samochodu. Nie korzystamy z gotowców dających mało satysfakcjonujące efekty. ZAPRASZAMY! Sprawdź inne usługi serwisowe oferowane przez K-Sport, w tym Wymiana tarcz i klocków hamulcowych w K-Sport Opole Diagnostyka komputerowa i mechaniczna w Naprawa zawieszenia w K-Sport Opole Naprawa układu wydechowego w K-Sport Opole

darmowy program do chip tuningu